揚州鑫匯基礎工程有限公司

新聞中心

資訊分類

戰“馬群”,寶峨BG 26鉆機南京句容城際項目單樁高效入巖18米

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2019-09-25 09:59
  • 訪問量:34

【概要描述】

戰“馬群”,寶峨BG 26鉆機南京句容城際項目單樁高效入巖18米

【概要描述】

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2019-09-25 09:59
  • 訪問量:34
詳情


目前正在建設中的南京至句容城際軌道交通工程,全長43.642公里,其中地下線16.776公里,高架及地面過渡段26.866公里,土建施工劃分為2個標段,其中01標段由中國電建作為牽頭人組織聯合體中標承建。中水電八局負責施工的馬群站為寧句城際軌道交通DS6-TA01標工程的起點站,該車站北側為既有2號線馬群站(高架車站)及鐘靈街站-馬群站區間(高架區間),南側為多個企業、居民小區及馬群綜合換乘中心公交停車場和麒麟有軌電車1號線,周邊環境較為復雜。


為了加快項目的進度,江蘇鑫匯建設集團有限公司的一臺寶峨BG 26旋挖鉆機于7月1日進場參加樁基工程施工,樁徑1米、深度24米,這臺BG 26鉆機主要用于該項目入巖深度較大的一側。地層情況大致為:0到-6米為土層,-6米到-24米為強風化泥質砂巖和中風化泥質砂巖,有時還會遇到強度超過90兆帕的堅硬巖層。

根據現場人員反饋的情況,1米直徑,24米深的樁,BG 26的鉆進時間為3-6個小時,在不同工況下,每小時油耗為25升到35升,體現了設備優異的經濟性。為了提供施工效率,江蘇鑫匯公司全部采用寶峨公司提供的鉆齒,即提高了鉆進效率,又降低了齒耗。
以上視頻為正在馬群工地進行嵌巖施工的寶峨BG 26旋挖鉆機。這臺鉆機自去年10月提貨以來,已運行2000小時,始終表現穩定可靠、故障率非常低,特別是嵌巖能力強、燃油消耗省的優勢,為其參加施工的項目提供了有力保障。

寶峨BG 26專用型旋挖鉆機采用了自主研發的基礎工程專用底盤,機艙寬大、散熱性能好,能夠滿足24小時高負載連續運行的要求。寶峨BG 26鉆機還采用了寶峨專利的“抽屜式”綜合服務平臺,服務人員從上中下三個方向均可輕松地接近設備的各個部件,為設備在現場進行維修保養提供了更大的便利(見上圖)。

寶峨BG 26鉆機尾部的回轉半徑僅為3870毫米,適合在城市施工中經常遇到的、各種狹小受限空間條件下運行。

寶峨BG 26專用型鉆機的動力頭具有獨特的安裝方式。在安裝時,動力頭可以方便的懸掛在桅桿上,組裝人員站在地面即可完成液壓快速接頭的連結,安全快捷。(見上圖)。

公司以巖土類及各類建筑的地基基礎類工程為主,業務涵蓋各種孔徑泥漿護壁鉆孔樁及旋挖鉆孔樁;預制方(管)樁、鋼筋砼灌注樁、夯擴樁、基礎強夯、擠密樁、復合地基施工;基坑井點降水、深井降水、回灌注水等施工;深基坑開挖支護與邊坡支錨工程的施工;各類土石方工程施工等。

版權所有:江蘇鑫匯建設集團有限公司    蘇ICP備13054788號-1    網站建設:中企動力 揚州

dengru网易彩票网